Audi A6 Sportback e-tron performance, tek şarjla 1.338 kilometre yol kat ederek Guinness Dünya Rekorları’na girdi. Avrupa Ralli Şampiyonu Miko Marczyk’in Polonya’da gerçekleştirdiği sürüşte ortalama enerji tüketimi 100 kilometrede yalnızca 7,09 kWh oldu.
Ralli parkurlarında saniyelerin hesabını yapan Marczyk, bu kez her kilometrede harcadığı enerjiye odaklandı. Rekor denemesi, normal trafik akışında ve trafiğe açık yollarda gerçekleşti. Üstelik sürüş, yoğun saatleri de kapsadı.
Audi A6 Sportback e-tron rekoru nasıl kırdı?
Marczyk, yolculuğa gece saat 01.55’te başladı. Rota, Vistül Nehri boyunca Krakow, Sandomierz, Varşova, Torun ve Grudziadz üzerinden Baltık Denizi kıyısındaki Hel’e uzandı. Ardından Marczyk aynı güzergâhı izleyerek dönüşe geçti.
Audi A6 Sportback e-tron performance, 45 saati aşkın bir sürenin sonunda Torun ile Ciechocinek arasında durdu. O anda kilometre sayacı 1.338’i gösteriyordu. Yolculuk boyunca ortalama hava sıcaklığı 15 derece oldu. Grudziadz’da ise sabahın erken saatlerinde sıcaklık 7 dereceye kadar düştü.
Marczyk, sonuca kendisinin de şaşırdığını söyledi. Pilot, otomobilin 367 PS güç ürettiğini ve 0-100 km/s hızlanmayı 5,4 saniyede tamamladığını hatırlattı. Ayrıca 94,9 kWh net kapasiteli bataryanın ve düşük hava sürtünmesinin uzun menzil için güçlü bir temel oluşturduğunu vurguladı.
Audi A6 Sportback e-tron’un menzili ne kadar?
Audi’nin global WLTP verilerine göre A6 Sportback e-tron performance, 777 kilometreye kadar menzil sunuyor. Dolayısıyla 1.338 kilometre, günlük kullanımda beklenen bir menzil değil. Bu sonuç, menzili en üst düzeye çıkarmaya odaklanan özel bir rekor denemesinden geliyor.
Yine de iki değer arasındaki fark oldukça öğretici. Çünkü sonuç, sürüş biçiminin enerji tüketimi üzerindeki etkisini açıkça gösteriyor.
Rekorun sırrı: Verimli sürüş teknikleri
Marczyk’e göre verimli bir yolculuğun ilk adımı, otomobili tanımaktan geçiyor. Sürüş modlarının farklı koşullarda nasıl çalıştığını bilmek, enerjiyi daha bilinçli kullanmayı sağlıyor.
Bunun yanı sıra rejeneratif frenlemeden yararlanmak da önemli bir fark yaratıyor. Lastik basıncını doğru seviyede tutmak ise tüketimi azaltıyor. Son olarak yolu önceden okuyarak akıcı sürmek gerekiyor. Böylece gereksiz hızlanma ve ani frenlerden kaçınan sürücü, enerjiyi daha uzun bir mesafeye yayabiliyor.
800 volt mimari ve 0,21 sürtünme katsayısı
Rekoru Marczyk kırdı. Ancak uzun yolculuğun teknik temelini otomobilin verimlilik odaklı yapısı oluşturdu. Model, Premium Platform Electric (PPE) üzerinde geliştirilen ikinci Audi olma özelliğini taşıyor. Otomobil, 800 voltluk elektrik mimarisini 100 kWh brüt, 94,9 kWh net kapasiteli bataryayla birleştiriyor.
Rejeneratif frenleme, günlük kullanımdaki frenlemelerin yaklaşık yüzde 95’ini karşılayabiliyor. Enerji geri kazanım gücü ise 220 kW’a kadar çıkıyor. Öte yandan hız arttıkça aerodinaminin rolü de büyüyor. WLTP ölçümünde enerji tüketiminin yaklaşık yüzde 40’ı hava direncinden kaynaklanıyor. Bu nedenle 0,21’lik sürtünme katsayısı büyük önem taşıyor. Bu değer, A6 Sportback e-tron’u Audi’nin bugüne kadarki en aerodinamik modeli yapıyor.
Audi’nin elektrikli SUV tarafındaki gelişmeleri merak ediyorsanız Audi Q6 e-tron’un Türkiye lansmanı haberimize de göz atabilirsiniz. Rekorun resmi kaydı ise Guinness World Records tarafından tutuluyor.
Audi A6 Sportback e-tron performance teknik özellikleri
- Güç: 367 PS
- 0-100 km/s: 5,4 saniye
- Batarya: 100 kWh brüt / 94,9 kWh net
- Elektrik mimarisi: 800 volt
- WLTP menzil: 777 km’ye kadar
- Rekor mesafe: 1.338 km (tek şarj)
- Rekor ortalama tüketim: 7,09 kWh/100 km
- Sürtünme katsayısı: 0,21
