Continental, ağır ticari taşımacılık segmenti için yeni nesil treyler lastiği Conti Eco HT 5 modelini tanıttı. Yeni lastik, düşük yuvarlanma direnciyle yakıt tüketimini ve CO₂ emisyonlarını azaltmayı hedefliyor. Aynı zamanda yüksek kilometre performansı ve uzun kullanım ömrüyle filoların toplam işletme maliyetlerini düşürmeye odaklanıyor.
Conti Eco HT 5 ile beşinci nesil seri tamamlandı
Artan yakıt maliyetleri, filo işletmecileri için maliyet yönetimini her zamankinden önemli hâle getiriyor. Üstelik taşımacılıkta verimlilik ve emisyon beklentileri de yükseliyor. Bu yüzden Continental beşinci nesil Conti Eco serisini yeni treyler lastiğiyle tamamladı.
Conti Eco HT 5 sayesinde seri artık ön, çeker ve treyler akslarının tamamını kapsıyor. Ön aksta Conti Eco HS 5, çeker aksta Conti Eco HD 5 görev alıyor. Son olarak treyler aksında yeni model devreye giriyor:
| Lastik | Aks | Öne çıkan özellik |
|---|---|---|
| Conti Eco HS 5 | Ön aks | Beşinci nesil Conti Eco ailesi |
| Conti Eco HD 5 | Çeker aks | Beşinci nesil Conti Eco ailesi |
| Conti Eco HT 5 | Treyler aksı | Yuvarlanma direncinde yüzde 12’ye varan azalma |
Yuvarlanma direncinde yüzde 12’ye varan düşüş
Yeni lastik, önceki nesil Conti Hybrid HT3+ ile belirli test koşullarında karşılaştırıldığında yuvarlanma direncinde yüzde 12’ye varan azalma sağlıyor. Bu kazancın arkasında optimize malzemeler, gelişmiş dolgu bileşenleri ve yeni yanak yapısı bulunuyor. Sonuç olarak filolar hem yakıt tüketimini hem de araç kaynaklı CO₂ emisyonlarını azaltabiliyor.
Öte yandan Continental, geliştirme sürecinde verimlilik kadar dayanıklılığa da önem verdi. Örneğin yenilikçi sırt hamuru ve daha verimli kürleme süreci, yüksek kilometre performansını destekliyor. Ayrıca yeni tasarımlı beş dişli sırt deseni düzenli aşınma, istikrarlı yol tutuşu ve farklı koşullarda güvenilir performans sunuyor.
| Özellik | Detay |
|---|---|
| Kullanım alanı | Ağır ticari araç treyler aksı |
| Yuvarlanma direnci | Conti Hybrid HT3+’a göre yüzde 12’ye varan azalma |
| Sırt deseni | Beş dişli, yeni tasarım |
| Ebatlar | 385/65 R 22.5 ve 385/55 R 22.5 |
| Satış başlangıcı | Eylül 2026 |
Continental: Treyler lastikleri de büyük fark yaratıyor
Continental EMEA Bölgesi Kamyon ve Otobüs Lastikleri Geliştirme Sorumlusu Hinnerk Kaiser, her lastiğin çekici ve treyler kombinasyonunun maliyetini etkilediğini vurguluyor. Kaiser’e göre dikkatler çoğunlukla ön ve çeker akslara odaklanıyor. Ancak treyler lastikleri de yuvarlanma direnci ve yakıt tüketimi açısından önemli rol oynuyor.
Kısacası Kaiser, yeni ürünle beşinci nesil Conti Eco ailesinin avantajlarını treyler aksına taşıdıklarını belirtiyor. Bunun yanında ekip, geliştirme sürecinde verimliliği artırırken dayanıklılığı korumaya odaklandı. Böylece filoların lastik kaynaklı işletme maliyetlerini azaltmayı hedefliyor.
Yeni treyler lastiği, Eylül ayı itibarıyla 385/65 R 22.5 ve 385/55 R 22.5 ebatlarında satışta. Markanın binek segmentindeki yenilikleri için Continental UHP lastik teknolojileri ve Renault ile geliştirilen menzil artıran lastik haberlerine göz atabilirsiniz. Lastik dünyasındaki diğer güncel gelişmeler için Lassa Revola’nın Auto Bild başarısı haberini de okuyabilirsiniz.
