BMW Group, Almanya’daki Leipzig fabrikasını hidrojen şebekesine bağlayacak hidrojen boru hattı inşaatına başladı. Yaklaşık 2 kilometrelik hattın 2028’in ilk yarısında devreye girmesi planlanıyor. Böylece Leipzig, dünyada hidrojen şebekesine doğrudan bağlanan ilk otomobil fabrikası olacak.
Leipzig’deki tören, projeye verilen siyasi desteği de gösterdi. Törene Saksonya Başbakanı Michael Kretschmer ve Almanya Federal Ulaştırma Bakanlığı Parlamento Müsteşarı Christian Hirte katıldı. Öte yandan proje, Avrupa Bölgesel Kalkınma Fonu (EFRE) ve Saksonya eyaleti tarafından ortaklaşa finanse ediliyor. Bu nedenle hat, eyaletteki hidrojen altyapısının gelişiminde de kilit rol üstlenecek.
Hidrojen boru hattı Leipzig fabrikasına ne kazandıracak?
Hat devreye girdiğinde fabrika önemli bir esneklik kazanacak. Örneğin boya kurutma gibi yüksek sıcaklık gerektiren süreçler, doğal gaz yerine tamamen hidrojenle çalışabilecek. Şu anda boyahanede 11 adet çift yakıtlı fırın bulunuyor. Bu fırınlar hem doğal gaz hem de hidrojenle çalışabiliyor. Üstelik bu fırınlar, şebekeye bağlanmadan önce teknik ve ticari açıdan değerli deneyimler sağlıyor.
BMW Group Leipzig Fabrika Direktörü Petra Peterhänsel, projeyi şöyle değerlendirdi: “Bu boru hattı sayesinde boyahanemizi hiç olmadığı kadar hidrojenle çalıştırabileceğiz. Bu önemli bir dönüm noktası ve daha yüksek enerji dayanıklılığının temelini oluşturuyor. Üretimi daha da karbonsuzlaştırmak için de büyük bir potansiyel sunuyor.”
| Başlık | Detay |
|---|---|
| Hat uzunluğu | Yaklaşık 2 km |
| Devreye alma hedefi | 2028’in ilk yarısı |
| Kapasite rezervasyonu | ONTRAS Gastransport GmbH |
| İnşaat ve ölçüm istasyonu | MITNETZ GAS GmbH |
| Finansman desteği | EFRE ve Saksonya eyaleti |
| Boyahanedeki çift yakıtlı fırın | 11 adet |
| Hidrojenli lojistik filosu | 230’dan fazla forklift ve çekici |
BMW Leipzig’de hidrojeni ne zamandan beri kullanıyor?
Leipzig fabrikası, hidrojeni ilk kez 2013’te fabrika içi lojistikte kullanmaya başladı. Bugün burada Avrupa’nın en büyük yakıt hücreli fabrika içi lojistik filosu çalışıyor. Filo, 230’dan fazla forklift ve çekiciden oluşuyor. Ayrıca 2022’den bu yana boyahanede de hidrojen kullanılıyor.
BMW’nin hidrojen çalışmaları yalnızca üretimle sınırlı değil. Örneğin marka, iX5 Hydrogen’i gerçek sürüş koşullarında test ediyor ve ilk seri üretim hidrojenli modelini 2028’de yola çıkarmayı planlıyor.
Saksonya Başbakanı hidrojen boru hattı için ne dedi?
Saksonya Başbakanı Michael Kretschmer, şunları söyledi: “BMW, hidrojenin endüstriyel üretimde nasıl kullanılabileceğini yıllardır gösteriyor. Yeni boru hattı Leipzig’i hidrojen ekonomisinin önemli merkezlerinden biri yapacak. Ayrıca bölgeyi Saksonya’da çekirdek hidrojen ağına bağlanan ilk sanayi alanlarından biri hâline getirecek. Bu, sanayimizin rekabet gücünü artıracak ve hidrojenin üretimde ihtiyaç duyulan yere ulaştırılmasının temelini atacak.”
BMW Group enerji yönetiminde nasıl bir yol izliyor?
Leipzig’deki hidrojen boru hattı, BMW Group’un küresel enerji yönetimi stratejisinin yalnızca bir parçası. Şirket, her lokasyon için tek tip bir çözüm yerine teknoloji açısından tarafsız bir yaklaşım benimsiyor. Yani her fabrikada yerel altyapıya, maliyetlere ve mevcut enerji kaynaklarına göre en uygun çözümü geliştiriyor.
Ayrıca grup, fabrikalarının ilerleyen dönemde yalnızca enerji tüketen değil, aynı zamanda enerji üreten ve depolayan “prosumer” tesislere dönüşmesini hedefliyor. Buna ek olarak sanal enerji santralleriyle dijital enerji yönetimini de geliştiriyor. Bu sistemler üreticileri, tüketicileri ve depolama tesislerini birbirine bağlıyor. Böylece enerji akışı veriye dayalı olarak optimize ediliyor.
Hidrojene geçiş için hangi koşullar gerekiyor?
BMW Group’a göre sanayinin hidrojene geçişi, enerji sağlayıcıları ve politika yapıcılarla yakın iş birliği gerektiriyor. Bu kapsamda şirket, enerji altyapısının hızla geliştirilmesini önemli görüyor. Bunun yanında rekabetçi enerji maliyetleri ve Avrupa genelinde geçerli sertifikalar da kritik önem taşıyor. Ayrıca hidrojen için çekirdek şebekenin ve dağıtım altyapısının hızla kurulması, şebeke ücretlerinin de rekabetçi olması gerekiyor.
Hidrojen boru hattı projesinde BMW Group, ONTRAS Gastransport GmbH ile kapasite rezervasyon sözleşmesi imzaladı. ONTRAS, bölgenin çekirdek hidrojen şebekesini geliştiriyor. Hattın ve gaz basınç düzenleme ile ölçüm istasyonunun inşasını ise MITNETZ GAS GmbH üstleniyor. Hidrojenin ticari araçlardaki kullanımı da hız kazanıyor; örneğin Toyota’nın hidrojen teknolojisi Scania kamyonlarında test edilecek.
Kaynak: BMW Group PressClub. Haber, İngilizce basın bülteninden Türkçeye çevrilerek hazırlanmıştır.
