Dodge, sekizinci nesil Charger’da benzinli ve tamamen elektrikli güç seçeneklerini aynı ürün ailesinde buluşturdu. STLA Large platformu üzerinde geliştirilen model, çift turbo SIXPACK motorlarla 550 beygire, elektrikli Daytona versiyonunda ise 670 beygire kadar çıkıyor.
Yeni Charger’ın tüm versiyonlarında dört tekerlekten çekiş standart olarak sunuluyor. SIXPACK modellerinde tek tuşla torkun tamamını arka tekerleklere aktaran arkadan itiş modu da bulunuyor. Ürün gamı iki kapılı coupe ve dört kapılı sedan gövde seçenekleriyle geliyor; markanın Amerikan muscle car mirasını elektrikli çağa taşıyan bir geçiş modeli olarak konumlanıyor.
Yeni Dodge Charger motor seçenekleri
Benzinli Charger modellerinde 3,0 litrelik çift turbo Hurricane sıralı altı silindirli motor kullanılıyor. Charger R/T, 420 beygir güç ve 468 lb-ft tork üretirken Scat Pack’teki yüksek çıkışlı SIXPACK H.O. motor 550 beygir güç ile 531 lb-ft torka ulaşıyor. Yeni R/T, yerini aldığı 5,7 litrelik HEMI motora göre 50 beygir daha güçlü ve 0-60 mph hızlanmasını 0,5 saniye daha kısa sürede tamamlıyor.
| Versiyon | Güç sistemi | Güç | 0-60 mph | Çeyrek mil |
| Charger R/T SIXPACK | 3,0 litre çift turbo benzinli | 420 bg | 4,6 sn | 12,9 sn |
| Charger Scat Pack SIXPACK H.O. | 3,0 litre çift turbo benzinli | 550 bg | 3,9 sn | 12,2 sn |
| Charger Daytona R/T | Tamamen elektrikli | 536 bg | Açıklanmadı | Açıklanmadı |
| Charger Daytona Scat Pack | Tamamen elektrikli | 670 bg | 3,3 sn | 11,5 sn |
Elektrikli Daytona 100,5 kWh bataryaya sahip
Charger Daytona’da 400 voltluk elektrik sistemi, ön ve arka elektrik motorlarıyla birlikte çalışıyor. 100,5 kWh kurulu kapasiteye ve 550 kW azami deşarj gücüne sahip batarya, özellikle yüksek yük altındaki hızlanmalara göre geliştirilmiş. Ön elektrik motorundaki ayırma sistemi menzil ve verimliliği desteklerken arka akstaki mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel çekişi artırıyor. Daytona modellerinde ayrıca 10 saniye boyunca 40 beygir ek güç sağlayan PowerShot işlevi bulunuyor.
Pist odaklı sürüş teknolojileri
Yeni Dodge Charger; Launch Control, Line Lock ve Performance Pages gibi performans özellikleri sunuyor. SIXPACK Scat Pack’te standart olan Line Lock, ön frenleri kilitleyerek arka lastiklerin kalkış öncesinde ısıtılmasına imkân tanıyor; bu özellik R/T’de Performance Handling Group paketiyle alınabiliyor. Daytona Scat Pack’e özel Drift/Donut modu, arkaya ağırlık veren güç dağılımı ve üç farklı çekiş kontrol seviyesi sağlıyor. Track ve Drag modları ile batarya sıcaklığını kullanım senaryosuna göre yöneten Race Prep sistemi de bu versiyonda yer alıyor.
Sürüş modları arasında Auto, Eco, Wet/Snow, Sport ve Custom seçenekleri bulunuyor. Daytona Scat Pack’in Track Package donanımında sunulan Cosworth imzalı Drive Experience Recorder ise 1080p ve 60 fps video kaydını ses ve araç telemetrisiyle eşleştiriyor.
Brembo frenler ve uyarlanabilir süspansiyon
Charger’ın şasisinde çok bağlantılı ön süspansiyon ile tam bağımsız arka süspansiyon kullanılıyor. Sensörlerle çalışan çift valfli uyarlanabilir amortisörler, konfor odaklı sürüşten pist ayarlarına kadar farklı tepkiler verebiliyor. Elektrikli Daytona Scat Pack, Dodge tarihinde sunulan en büyük fren paketine sahip; sistemde 16 inç havalandırmalı Brembo diskler, önde altı ve arkada dört pistonlu kaliperler görev yapıyor. SIXPACK Scat Pack’te de altı pistonlu Brembo ön kaliperler bulunuyor. Markanın performans mirasında Dodge Viper ACR’nin Nürburgring rekoru gibi pist odaklı örnekler de yer alıyor.
Beş kişilik kabin ve 1.064 litre bagaj
Kabinde 16 inçlik gösterge paneli, merkezi dokunmatik ekran ve artırılmış gerçeklik destekli head-up display yer alıyor. Gizli liftback bagaj kapağı sayesinde dışarıdan coupe görünümü korunurken arka bölümde 1.064 litreye kadar yükleme hacmi elde ediliyor. Otomobil beş kişilik oturma düzeni sunuyor.
Yeni Charger’ın sürüş destekleri arasında otomatik acil fren, aktif şerit yönetimi, dur-kalk özellikli adaptif hız sabitleyici, kör nokta uyarısı ve sürücü yorgunluk algılama sistemi bulunuyor. Donanıma bağlı olarak 360 derece çevre görüş kamerası da sunuluyor. Dodge Charger’ın Avrupa dağıtımı resmi ithalatçı KW Automotive ve yetkili satıcı ağı üzerinden gerçekleştirilecek; benzer bir dönüşümü 4 kapılı bir gövdeyle geri dönecek olan Chevrolet Camaro da yaşayacak. Türkiye satış tarihi ve fiyat bilgisi ise bültende açıklanmadı.
